Säker och smidig betalning med
Säker och smidig betalning med
The new Aprilia RSV4 and Tuono V4 2021-2022 are clearly a benchmark in their category. The racing attitude of these bikes founds the perfect match with the SC1-R muffler, the top of SC-Project products range in terms of performance and technical…
Nya Aprilia RSV4 och Tuono V4 2021-2022 är helt klart ett riktmärke i sin kategori. Racerattityden hos dessa cyklar är den perfekta matchningen med SC1 – R ljuddämparen, toppen av SC-Projects produktsortiment när det gäller prestanda och tekniska lösningar .
Utvecklad under många år av nära relationer mellan Aprilia Racing och SC-Project Race Department , är SC1-R ljuddämparen det maximala uttrycket för kraft , kvalitet och högteknologiska lösningar för hypersport 1.100cc-motorer tillverkade i Noale . Utvecklad av SC-Project för Aprilia ( SBK och STK-konfiguration ), kommer denna ljuddämpare i en lång konfiguration med en längd på 350 mm för ett mycket aggressivt och sportigt utseende och tillåter borttagning av OEM-ventilavgaser tack vare det kompletta Titanium racinglänkröret som medföljer satsen.
Denna lösning tillåter en konsekvent viktminskning på -43 % om man jämför med det ursprungliga avgasröret, detta teknikmästerverk tillåter ljudnivån att accepteras för racerbanans användning: 102 dB @ 6500 rpm med dB-killer installerad / 104 dB @ 6500 rpm utan dB-killer installerad. För tävlingsanvändning är dB-dödaren borttagbar : utgångsröret som erhålls genom hydroformningsprocess och kolfiberändlocket med romboidal och asymmetrisk form, gör SC1-R till den bästa slip-on ljuddämparen för denna cykel. För denna applikation finns den lätta ytterkroppen tillgänglig i två alternativ: titan eller kolfiber .
Svetsarna tillverkade med TIG-teknik i skyddad miljö, det ljudabsorberande materialet som är resistent mot mycket höga temperaturer och skärbussningarna gjorda i CNC- bearbetning, pryder SC1-R ljuddämparen. Detta gör en plug-and-play-installation : ECU-ommappning rekommenderas i detta fall för att optimera motorleveransen. Satsen innehåller ett specifikt värmeskydd i kolfiber och racingfästet för att ta bort passagerarfotpinne, tillsammans med det fullständiga länkröret i Titanium .
Slutligen den imponerande maximala vridmomentvinsten : +5,1 Nm vid 7700 rpm och en konsekvent ökning av effekt ( +5,8 hk @ 7700 rpm ) med baffeln installerad. Utan baffeln är det maximala vridmomentet +6,5 Nm vid 8000 rpm medan effektförstärkningen är +7,0 hk vid 8000 rpm . Denna fördel är fördelad och användbar över hela området från 3 000 till 13 000 rpm. Den slutliga utgången av detta avgas är inte bara ljud, utan det är en riktig djup och sensationell racingmusik för Aprilia-älskare och ägare .
