Säker och smidig betalning med
Säker och smidig betalning med
The new Aprilia RSV4 and Tuono V4 2021-2022 are clearly a benchmark in their category. The racing attitude of these bikes founds the perfect match with the SC1-R muffler, the top of SC-Project products range in terms of performance and technical…
Nya Aprilia RSV4 och Tuono V4 2021-2022 är helt klart ett riktmärke i sin kategori. Racerattityden hos dessa cyklar är den perfekta matchningen med SC1 – R ljuddämparen, toppen av SC-Projects produktsortiment när det gäller prestanda och tekniska lösningar .
Utvecklad under många år av nära relationer mellan Aprilia Racing- och SC-Project Race-avdelningarna , är SC1-R ljuddämparen det maximala uttrycket för kraft , kvalitet och högteknologiska lösningar för hypersport 1.100cc-motorer tillverkade i Noale . Tack vare närvaron av ett exklusivt ventilsystem i titan – utvecklat av SC-Project för MotoGP- och WSBK- avgaser – kommer denna ljuddämpare i en kort konfiguration, endast 250 mm längd för en mycket aggressiv och sportig look.
Trots den kompakta dimensionen på ljuddämparen som tillåter en enorm viktminskning på -59 % jämfört med originalavgaserna, tillåter detta mästerverk av teknik att ljudnivån accepteras för racerbanans användning: 105 dB @ 6500 rpm med dB-killer installerad / 109 dB @ 6500 rpm installerad utan dB-killer.
För tävlingsanvändning är dB-dödaren borttagbar : utgångsröret som erhålls genom hydroformningsprocess och kolfiberändlocket med romboidal och asymmetrisk form, gör SC1-R till den bästa slip-on ljuddämparen för denna cykel. För denna applikation finns den lätta ytterkroppen tillgänglig i två alternativ: titan eller kolfiber .
Svetsarna tillverkade med TIG-teknik i skyddad miljö, det ljudabsorberande materialet som är resistent mot mycket höga temperaturer och skärbussningarna gjorda i CNC-bearbetning, pryder SC1-R ljuddämparen. Ventilsystemet är kompatibelt med den ursprungliga styrenheten och kabeldragningen, och detta gör en plug -and-play- installation . Det är inte nödvändigt med någon ECU-ommappning . Satsen innehåller ett specifikt värmeskydd i kolfiber och racingfästet för att ta bort passagerarfotpinne, tillsammans med de nämnda ventilavgaserna i titan – härrörande från MotoGP-fabriksteam – och ett komplett länkrör i titan.
Slutligen den imponerande maximala vridmomentvinsten : +6,5 Nm vid 7700 rpm och en konsekvent ökning av effekt ( +7,2 hk @ 7700 rpm ) med baffeln installerad. Utan baffeln är det maximala vridmomentet +8,0 Nm vid 8000 rpm medan effektförstärkningen är +9,1 hk vid 8000 rpm . Hur som helst är fördelen fördelad och användbar över hela området från 3 000 till 13 000 rpm.
Den slutliga utgången av detta avgas är inte bara ljud, utan det är en riktig djup och sensationell racingmusik för Aprilia-älskare och ägare.
